自從暖暖出生後,家裡開銷一下子多了不少,又是奶粉又要尿布的,

什麼都要花錢,導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買,這次買的是 V蝦時代-酥脆蝦餅系列

經過了暢銷商品V蝦時代-酥脆蝦餅系列的多方比價後,決定在這買,CP值超高的

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商品訊息功能

商品訊息描述



●酥脆美味,濃郁蝦味佔據滿限定產品

●三種口味,滿足所有愛吃味蕾

●過年必吃解饞零嘴,與家人共享獨特美味






【V
蝦時代】酥脆蝦餅系列


口味:原味/海苔/辣味

1包 NT$33 原價$50 運費70元/次,購滿10包可享免運

16包 NT$445 原價$800 含運 平均$28/包

24包 NT$599 原價$1200 含運 平均$25/包










原味


一打開就能聞到濃濃蝦味,一片片精巧酥脆滿足味蕾,不僅美味又能解嘴饞,濃郁滋味令人一吃上癮,越吃越愛上!



哪裡便宜



海苔

除了濃郁蝦味還帶點大海氣息,點點海苔點綴出香鹹,滋味清爽卻又久存舌尖。





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辣味


近幾年超夯的辣味餅乾,麻辣的刺激振奮著食慾,令人欲罷不能的想一嚐再嚐。





商品說明

【V蝦時代】 酥脆蝦餅

規格:70g

成份超實用

原味-棕櫚油、小麥粉、樹薯澱粉、蝦、米粉、糖、玉米澱粉、醋酸澱粉、鹽、味精、膨脹劑(碳酸氫銨、碳酸氫鈉)。

海苔-棕櫚油、小麥粉、樹薯澱粉、蝦、複合調味料[糖、麥芽糊精、海苔粉、鹽、味精、5-次黃嘌呤核苷磷酸二鈉、5-鳥嘌呤核苷磷酸二鈉、香菜、二氧化矽、玉米澱粉、芥末粉、香辛料(巴西里香芹)]、米粉、糖、玉米澱粉、醋酸澱粉、鹽、味精、膨脹劑(碳酸氫銨、碳酸氫鈉)。

辣味-棕櫚油、小麥粉、樹薯澱粉、蝦、香辛料調味料[糖、辣椒、大蒜、洋蔥、鹽、味精、紅椒色素、水解大豆蛋白、麥芽糊精、二氧化矽、酵母萃取物、檸檬酸、辛香料(辣椒、大蒜、洋蔥)]、米粉、糖、玉米澱粉、醋酸澱粉、鹽、味精、膨脹劑(碳酸氫銨、碳酸氫鈉)。

過敏聲明:本產品含有蝦、麩質的穀類及其製品,不適合其過敏體質者食用。

本產品生產過程廠房,其設備或生產管線有處理魚。

原產地:馬來西亞

有效期限:2017/4/17(短效期)

※為保持產品最佳風味,開封後請盡速食用完畢。

※因包裝過程繁複,實品規格可能會有些許誤差。



商品訊息特點

平均最低只要25元起(10包免運)即可享有【V蝦時代】酥脆蝦餅系列:1包/16包/24包,口味:原味/海苔/辣味?

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者邱俊欽、顧荃桃園31日電)總統蔡英文試乘機場捷運,她今天表示,機場捷運線歷經多年努力,也等待20年,實在是太久了,「我們一定要讓等待更值得」。

總統蔡英文今天上午在交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦陪同下,視導桃園機場捷運,並且從A1機場捷運台北站搭車,前往A13桃園機場第二航廈站、A18高鐵桃園站。

總統在A18站致詞中表示,機捷通車後讓桃園走入捷運世代外,也讓台灣公共運輸邁入新的里程碑,也將帶動在地發展,連結台北、新北、桃園三個直轄市,並增加桃園機場運輸的能量,讓國內外使用者感受台灣濃濃的人情味。

蔡英文指出,機捷是全國最長的捷運系統,橫跨3直轄市,連結高鐵、台鐵、台北捷運,未來不只對北北桃生活圈運輸更方便外,對國人同胞出國也增加了更便利的選擇。

她說,今天的成果完成靠中央、地方攜手同心,一項一項解決問題,讓系統安全穩定,而且通過國際認證的測試。這條機場捷運線歷經多年努力,「也等待20年,實在是太久了,所以我們一定要讓等待更值得」。

蔡總統表示,機捷通車有兩個重大意義,包括「帶動在地」,不只連結北北桃,便利交通運輸,改變桃園生活風貌,另外「大大加強機場運輸能量」,相信桃園機場的旅運能量,會因此帶來更多便利與優質服務。讓國內外朋友感受到台灣濃濃人情味,而「全世界旅客的評價,就是我們將來要產出的成績單」。

蔡總統感謝相關單位為機捷通車前的努力,透過機場捷運讓台灣走入另一個世代,「有一個捷運連結機場,是一個大都市中最重要的印象,而台灣終於要走向另一個階段,走向更先進的國家」。

總統致詞中多次感謝所有參與人員的努力,也希望大家加油、加油,再加油。

另外,賀陳旦也表示,機場捷運代表的不僅是一條軌道建設或交通服務,桃園機場要成為世界第一流的機場,關鍵是有沒有準點的交通服務,這不能只靠無法預測的高速公路,因此機捷不僅是新建設,更可把桃園機場拉高到國際第一流等級的服務品質。

鄭文燦指出,「口水會過去,建設會留下來」,機捷藉由先行測試、先行接管,進行穩定性測試,讓國人享受到便利的交通運輸。

桃園捷運公司表示,機場捷運將在2月2日(大年初六)試營運、3月2日正式通車。1060131



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【記者郭襄陽台北報導】桃園國際機場預定5年後有3座航廈。桃機公司正研擬使用規畫,考慮依3個國際航空聯盟分配,不但航空公司作業更有效率,也方便旅客轉機。

桃機第1及第2航廈現在共有55家航空公司使用,明年6月加拿大航空復飛台灣後,將增至56家,第3航廈預計2021年完工後,航空公司使用航廈狀況勢必重新調整。

現在華航飛北美、澳洲及日本航班在第2航廈搭機,其他在第1航廈:長榮航空集中第2航廈;廉價航空全部在第1航廈;外籍傳統航空公司中,第1航廈有2個航空聯盟成員使用,第2航廈有3個航空聯盟成員使用。

根據桃機公司規畫,考慮依3個國際航空聯盟做分配,相同聯盟的航空公司分配在相同航廈,航空公司不但節省成本,作業更有效率,也方便旅客轉機。現在全球有3大航空聯盟,台灣兩大航空公司中,華航屬於天合聯盟,長榮航空屬於星空聯盟。

3大航空聯盟中,1997年就成立的星空聯盟有27個成員,其中中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空及深圳航空飛台灣。

天合聯盟在2000年成立,共有20個成員,其中中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空飛台灣。寰宇一家是在1999年成立,共15個成員,其中飛台灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。

目前桃園機場第1及第2航廈,可服務的年旅客量分別是1500萬人次與1700萬人次,但去年旅客量已逾3800萬人次,平日航廈人潮已多,假日更顯擁擠。桃機第3航廈設計可服務旅客量4500萬人次,預計明年第1季動工,2021年完工啟用。2016/11/13

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